新浪財經訊 7月6日消息，稍早前新浪財經報道的滿載美國大豆的名為Peak Pegasus的貨船未能趕在12點到港，截至目前，該船仍在海上狂飆。

12點，美國7月6日開始對340億美元中國產品加征25%的關稅。商務部新聞發(fā)言人對此回應，中方承諾不打第一槍，但為了捍衛(wèi)國家核心利益和人民群眾利益，不得不被迫作出必要反擊。

但是截止目前，對美大豆加征關稅還未實行。商務部、海關方面也沒有明確的時間指示，這意味著現(xiàn)在到港說或許還能趕上不加稅。

據(jù)新浪財經獨家了解，海關方面的意思是首先要遵循商務部的指示，如果商務部有明確的指示，什么時間開始，那么就是什么時間開始，差一秒也不行。

其次要看這船貨物的貨主，是不是會提前申請關照。一般來說，如果有特殊情況需要趕時間入關，國內的報關代理會提交申請給海關，申請加急。海關如果研究認為確實是比較急，就會留下一兩個經辦人處理。

但是如果超時到達，那就真的是沒有辦法了，一切的一切都以到岸辦理手續(xù)為準。所以啊，只要關稅增加的消息一秒鐘沒有公布，那么這條狂飆的小船就還有機會，就還能再搶救一下。

海關正常下班時間為北京時間四點半。

加油啊，大豆君。

數(shù)據(jù)顯示，這條船的航速超過了14節(jié)（即14海里每小時），相當于26公里每小時。對于一艘滿載的貨船，已經是使出了洪荒之力搏命了。

該船載有的大豆價值超過1.5億人民幣，如果不幸被加征額外關稅，損失將超過千萬。至于是買家損失還是賣家損失，要看付款方式了。

圖片來源：船訊網(wǎng)

不過可以肯定的是，如果該船大豆被退貨，按照農產品出口原則是不能運回原產地的。只能要么倒海里，要么另尋買家。

按照業(yè)內人士的分析，很可能要到6日下午16點才能到港，怕是來不及了。

但是也有人表示，海關的系統(tǒng)很難再白天做出切換，一日內也很難有兩套標準，只要在今天海關下班前運到港，還是能搶救一下的。

截止6日13點47 還在沖向大連的路上 距離目標100公里：

不過可以肯定的是，如果該船大豆被退貨，按照農產品出口原則是不能運回原產地的。只能要么倒海里，要么另尋買家。

按照業(yè)內人士的分析，很可能要到6日下午16點才能到港，怕是來不及了。

但是也有人表示，海關的系統(tǒng)很難再白天做出切換，一日內也很難有兩套標準，只要在今天海關下班前運到港，還是能搶救一下的。

截止6日13點47 還在沖向大連的路上 距離目標100公里：

小編發(fā)貼的時間已經是4點36了，海關已經下班，不知小黃豆還好么~~~

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